Os líquidos refrigerantes desempenham papel fundamental na manutenção da temperatura adequada dos motores automotivos. A escolha e o uso corretos do aditivo de arrefecimento podem fazer a diferença entre um motor que funciona de maneira eficiente e durável e um motor propenso a superaquecimento e falhas prematuras, o que fatalmente reduzirá sua vida útil.
“Os produtos do gênero são geralmente classificados em três categorias principais: inorgânicos [IAT, em inglês], orgânicos [OAT] e híbridos [HOAT]”, conforme explica o engenheiro mecânico Sérgio Eugênio da Silva, da escola profissionalizante paulistana Super Ar.
“Os IAT são os refrigerantes tradicionais à base de etilenoglicol, normalmente de cor verde. Eles contêm inibidores de corrosão à base de fosfatos e silicatos e geralmente requerem troca a cada dois anos ou 50 mil quilômetros”, diz.
Os refrigerantes OAT, prossegue o especialista, também são à base de etilenoglicol, mas contêm inibidores de corrosão orgânicos em vez de inorgânicos. “Eles geralmente têm uma vida útil mais longa, de até cinco anos ou 150 mil quilômetros, e são comumente encontrados em cores como laranja e rosa”, informa.
- Chemours lança agente de limpeza Opteon SF Flush no Brasil
- Como os sistemas de arrefecimento protegem os motores automotivos?
- Super Ar e Chemours qualificam reparadores automotivos
“Já os HOAT são uma combinação dos refrigerantes IAT e OAT, contendo inibidores de corrosão orgânicos e inorgânicos. Os refrigerantes HOAT também possuem uma vida útil prolongada, geralmente de até cinco anos ou 150 mil quilômetros, e podem ser encontrados em cores como amarelo e azul”, acrescenta.
Segundo o docente, é importante que os motoristas saibam escolher o líquido refrigerante adequado para cada veículo, conforme recomendado pelo fabricante no manual do proprietário.
“Misturar diferentes tipos de refrigerantes pode levar a reações químicas indesejadas, reduzindo a eficácia do fluido e possivelmente causando danos ao sistema de arrefecimento. Por isso, sempre é preciso usar o tipo recomendado de aditivo e verificar a compatibilidade antes de fazer qualquer mistura”, alerta o especialista, lembrando que “a cor produto não é necessariamente um indicativo de incompatibilidade, uma vez que as cores podem variar entre fabricantes e não determinam a sua composição química”.
“As montadoras geralmente especificam o tipo e a mistura adequada para cada veículo, pois alguns líquidos refrigerantes são vendidos como concentrados e precisam ser diluídos com água destilada antes de serem adicionados ao sistema de arrefecimento. Outros são vendidos pré-diluídos e prontos para uso”, detalha.
“Portanto, é importante que os proprietários de veículos sempre escolham líquidos refrigerantes que atendam às normas e especificações estabelecidas pelos órgãos reguladores e pelos fabricantes de automóveis, caminhões, ônibus e tratores”, diz o especialista, lembrando que esses aditivos devem ser utilizados sempre com água desmineralizada.
“Colocar água de torneira para remontar um sistema vazando pode trazer sérios prejuízos aos proprietários de veículos”, adverte.
Conversa sobre esse post